ビッグスクーターについて
ビッグスクーターについて
「ビッグスクーター」とは、排気量が250cc以上のスクーターの事です。
スクーターと言えば、「原付自転車の50cc」をイメージされる方が大半かと思われますが、ビッグスクーターには大型車クラスのものもあり、出足の加速の良さはリッターバイクと変わらないほどのポテンシャルがあります。
また、ビッグスクーターの大きなメリットとしては収納性があげられるでしょう。2泊程度のツーリングの際は大容量のメットインスペースが活躍します。
また、ビッグスクーターは決して1人で楽しむものではありません。最近ではビッグスクーターで2人乗りを楽しむ人が急増しています。
その理由として、2人で外の空気を感じられることが挙げられます。さらに、広いシート、そしてバイクと違いエンジンがむき出しではないので、後ろに乗る人に安心感を与えることができるのも、大きな理由として考えられるでしょう。
さらには、低重心のため、車体のバランスが取りやすく、自動変速による滑らかな加速を楽しむことができ、そして、リアのシートが広いため座り心地が良い。それに加え、2人乗り登録されている車両であれば高速道路2人乗りで走ることもできるので、遠くへのツーリングがとてもしやすくなっています。
AT限定自動車の普及にあわせてAT限定の二輪免許が導入されるなど、法制面での敷居も低くなりつつあるビッグスクーターは、今後ますます普及していくのではないでしょうか？
ビックスクターの歴史
※一部、車種を割愛しております
- 1984年
- HONDA初代フュージョンが誕生。当初は中高年層にのみ人気を博した
- 1989年
- HONDA初代フリーウェイが誕生。この車種も中高年層に使用された。
- 1996年
- YAMAHA初代マジェスティが誕生。そのファッショナブルなデザイン・利便性から年齢層を問わず好まれ、ビッグスクーター人気を定着させた。
- 1997年
- フリーウェイ後継モデルとして、HONDA初代フォーサイトが誕生。
- 1997年頃
- フュージョンが国内市場から姿を消す。しかしながらフュージョン人気が高まり、ビッグスクーターブームの火付け役となる。
- 1998年
- SUZUKI初代スカイウェブが誕生。ビッグスクーターがHONDA、YAMAHA、SUZUKIの三つ巴となる。
- 1999年
- フュージョン製造中止 この後も、若者の間で、フュージョンのカスタムが流行フリーウェイも製造中止。
- 2000年
- YAMAHAに対抗し、HONDA初代フォルツァが誕生。ルックス、仕様ともにスポーティーさを前面に押し出し人気を博す。
- 2003年
- HONDAフュージョン復活。ビッグスクーターファン待望の復活。
- 2004年
- HONDAフォルツァⅡ誕生 フォルツァのフルモデルチェンジ。このモデルチェンジにより、フォルツァの人気は不動のものとなった。
